中新网大连9月3日电 (记者杨毅)9月2日傍晚，装载1.4万吨吨袋化工品的“浩丰 ”轮在大连港散杂货码头分公司杂货港区拔锚启航 ，将沿着北极航道驶往欧洲。这是2026年度我国北方港口散杂货北极航线的首次航行 。
9月2日 ，“浩丰 ”轮在大连港散杂货码头分公司杂货港区拔锚启航 。赵光辉摄
北极航道作为“冰上丝绸之路”的核心载体，每年7月下旬至9月下旬迎来季节性通航窗口期。其中 ，北极东北航道作为我国重点利用通道 ，对比传统航道，前往欧洲的航程可缩短近三分之一 ，综合物流成本下降约30% ，兼具时效优势与低碳优势，还可有效规避部分地缘航运风险 ，是中欧海上物流体系的重要补充 。
辽宁港口集团大连港是国内最早探索北极航线的港口 。早在2013年 ，中远“永盛 ”轮从大连港启航，完成我国北极航道首航；2015年，大连港实现我国首次北极航线双向往返。近年来 ，辽港集团北极航线开发取得明显成效 ，2024年实现集装箱北极航线首航，其后相继开通至欧洲多个基本港的集装箱北极航线 ，进一步强化东北海陆大通道海向物流枢纽作用 。
大连港散杂货码头分公司市场开发部副部长杜林介绍 ，大连港散杂货北极航线的复航，进一步丰富了辽港集团北极航线业务形态 ，为国内散杂货出口欧洲打通了更具性价比的物流路径 。随着该航线的成功复航 ，大连港散杂货码头将紧抓每年北极通航窗口期，持续加大货源开拓力度 ，推动航线常态化运营 ，持续释放东北海陆大通道枢纽效能。(完)
（文章来源：中国新闻网）
